Qeveria shqiptare ka njoftuar zyrtarisht anulimin e tenderit për ndërtimin e Portit të Ri Tregtar në Porto Romano, një nga projektet infrastrukturore më strategjike të vendit. Procedura u anulua pasi kompania e vetme e mbetur në garë, Archirodon, nuk paraqiti ofertë financiare.
Ministri i Infrastrukturës, Enea Karakaçi, pranoi se anulimi i tenderit rrezikon lënien e vendit pa port të gatshëm, pasi aktiviteti i portit ekzistues duhet të transferohet për shkak të ndërtimit të projektit Marina Durrës.
Edhe pse projekti është kthyer në pikën zero, deri tani 13,8 milion euro janë shpenzuar nga buxheti i shtetit për projektimin e Portit të Ri Tregtar të Integruar. Kjo shumë u pagua për kompaninë që hartoi projektin dhe për përgatitjet teknike, ndërsa tenderi origjinal për ndërtimin e portit ishte me vlerë 400 milion euro, financuar nga Buxheti i Shtetit.
Procesi ka qenë i ngarkuar me probleme:
- Faza e projektimit: Tenderi u shpall në shtator 2022 dhe u zhvillua nga 14 operatorë, nga të cilët u kualifikua vetëm një bashkim kompanish.
- Kontratë konsulence pa garë: Në 2024, qeveria autorizoi Autoritetin Portual Durrës të lidhë marrëveshje me Royal Haskoning DHV për mbështetje teknike, por vlera e saj nuk u bë publike.
- Tenderi për ndërtimin: U shpall dy herë, hera e parë në korrik 2024 dhe e dyta në dhjetor 2024, por u anulua të dyja herët për mungesë ofertash të vlefshme. Vetëm disa kompani të mëdha ndërkombëtare morën pjesë, por pas fazës së kualifikimit mbeti vetëm një ofertë e vetme.
Skenarët aktualë për Portin e Porto Romanos përfshijnë: kontraktim pa tender, realizim përmes koncesionit, rishpallje të një tenderi tjetër, ose shtyrje të pafundme të projektit.
Në fund, gjithçka që ka ndodhur deri tani për Portin e Ri të Durrësit mund të përmblidhet me një fjalë: dështim. Ky projekt, strategjik për Korridorin VIII dhe zhvillimin ekonomik të rajonit, mbetet i bllokuar dhe pa një zgjidhje konkrete.
